OrientsdekkSelskapet kunngjorde nylig at det hadde kombinert sitt "Syvende generasjons høyytelses databehandling" (HPC)-system med sin egen dekkdesignplattform, T-Mode, for å gjøre dekkdesign mye mer effektivt. T-modus-plattformen ble opprinnelig designet for å integrere data fra ulike forsknings- og utviklingssimuleringer utført av den velkjente japanske dekkprodusenten. Og i 2019 gikk Orient ett skritt videre, og inkorporerte kunstig intelligens i tradisjonell dekkdesign og brukte datastøttet konstruksjon for å lansere en ny "T-Mode"-plattform.
Orient dekk gjorde det klart i en uttalelse 16. juli at det har posisjonert "superdatamaskiner" som en kjerneressurs for T-Mode, med sikte på å akselerere utviklingen av mer overlegne dekkprodukter. Ved å bruke det nyeste HPC-systemet har Orient videreutviklet den eksisterende T-Mode-programvaren, noe som reduserer beregningstiden som kreves av designere til mindre enn halvparten av hva den pleide å være. Orient sa at det kan forbedre nøyaktigheten til "inverse problemer" i dyplæringsmodeller ytterligere ved å forbedre datainnsamlingsmulighetene. I sammenheng med dyp læring og ingeniørkunst tolker Orient det "inverse problemet" som prosessen med å utlede designspesifikasjoner for dekkstruktur, form og mønster fra en gitt ytelsesverdi. Med oppgraderte superdatamaskiner og hjemmelaget programvare kan Orient-dekk nå simulere dekkstruktur og kjøretøyadferd med høy grad av presisjon. Så håpet er at ved å dramatisk øke antallet storskala prognoser for aerodynamikk og materialegenskaper, vil de kunne produsere dekk som er utmerket både i rullemotstand og slitestyrke. Det er verdt å nevne at Orient brukte denne teknologien til å utvikle nye Open Country a T III dekk med stor diameter. Dekkene, designet for elektriske pickuper og suver, er nå i salg i North .
Innleggstid: 25. juli 2024