Orient'sdekkCompany kunngjorde nylig at det med hell hadde kombinert sitt "Seventh Generation High Performance Computing" (HPC) -system med sin egen dekkdesignplattform, T-Mode, for å gjøre dekkdesign mye mer effektivt. T-modusplattformen ble opprinnelig designet for å integrere data fra forskjellige forsknings- og utviklingssimuleringer utført av den velkjente japanske dekkprodusenten. Og i 2019 gikk Orient et skritt videre, og inkorporerte kunstig intelligens i tradisjonelle grunnleggende dekkdesign og brukte datastøttet ingeniørfag for å lansere en ny "T-modus" -plattform.
Orient Tire gjorde det klart i en uttalelse 16. juli at det har plassert "superdatamaskiner" som en kjerneressurs for T-modus, med sikte på å fremskynde utviklingen av mer overlegne dekkprodukter. Ved å bruke det nyeste HPC-systemet, har Orient ytterligere foredlet den eksisterende T-modus-programvaren, noe som reduserer beregningstiden som er nødvendig av designere til under halvparten av det den pleide å være. Orient sa at det kan forbedre nøyaktigheten av "inverse problemer" i dype læringsmodeller ytterligere ved å forbedre datainnsamlingsfunksjonene. I sammenheng med dyp læring og ingeniørfag, tolker Orient det "omvendte problemet" som prosessen med å utlede designspesifikasjoner for dekkstruktur, form og mønster fra en gitt ytelsesverdi. Med oppgraderte superdatamaskiner og hjemmelaget programvare, kan Orient dekk nå simulere dekkstruktur og kjøretøyoppførsel med høy grad av presisjon. Så håpet er at ved dramatisk å øke antallet store prognoser for aerodynamikk og materielle egenskaper, vil de kunne produsere dekk som er utmerket i både rullende motstand og slitestyrke. Det er verdt å nevne at Orient brukte denne teknologien i å utvikle nytt åpent land og dekk med stor diameter. Dekkene, designet for elektriske pickup -lastebiler og SUV -er, er nå til salgs i Nord.
Post Time: Jul-25-2024