OrientensdekkSelskapet annonserte nylig at de hadde kombinert sitt «syvende generasjons høyytelsesdatabehandlingssystem» (HPC) med sin egen dekkdesignplattform, T-Mode, for å gjøre dekkdesign mye mer effektivt. T-mode-plattformen ble opprinnelig utviklet for å integrere data fra ulike forsknings- og utviklingssimuleringer utført av den kjente japanske dekkprodusenten. Og i 2019 gikk Orient et skritt videre, og innlemmet kunstig intelligens i tradisjonelle dekkdesignprinsipper og brukte dataassistert ingeniørkunst for å lansere en ny «T-Mode»-plattform.
I en uttalelse 16. juli gjorde Orient tire det klart at de har posisjonert «superdatamaskiner» som en kjerneressurs for T-Mode, med sikte på å akselerere utviklingen av mer overlegne dekkprodukter. Ved å bruke det nyeste HPC-systemet har Orient videreutviklet den eksisterende T-Mode-programvaren, noe som reduserer beregningstiden som designere krever betydelig til mindre enn halvparten av det den pleide å være. Orient sa at de kunne forbedre nøyaktigheten til «inverse problemer» i dyp læringsmodeller ytterligere ved å forbedre datainnsamlingsmulighetene. I sammenheng med dyp læring og ingeniørarbeid tolker Orient det «inverse problemet» som prosessen med å utlede designspesifikasjoner for dekkstruktur, form og mønster fra en gitt ytelsesverdi. Med oppgraderte superdatamaskiner og hjemmelaget programvare kan Orient tyres nå simulere dekkstruktur og kjøretøyoppførsel med høy grad av presisjon. Så håpet er at ved å dramatisk øke antallet storskala prognoser for aerodynamikk og materialegenskaper, vil de kunne produsere dekk som er utmerkede i både rullemotstand og slitestyrke. Det er verdt å nevne at Orient brukte denne teknologien i utviklingen av nye Open Country a T III-dekk med stor diameter. Dekkene, som er designet for elektriske pickup-biler og SUV-er, er nå i salg i Nord-Europa.
Publisert: 25. juli 2024